Jako ważny element zabezpieczający, bezpiecznik pojazdu elektrycznego jest stosowany głównie w instalacjach elektrycznych wysokiego napięcia w obszarach wysokiego natężenia prądu lub ryzyka awarii. Jego podstawową funkcją jest zapobieganie uszkodzeniom sprzętu lub pożarom spowodowanym przepełnieniem, zwarciem i innymi awariami. Oto kluczowe lokalizacje i specyfikacje bezpieczników pojazdów elektrycznych:
1.Systemy akumulatorowe
Zacisk wyjściowy akumulatora: pomiędzy pakietem akumulatora a skrzynką rozdzielczą-wysokiego napięcia instalowane są bezpieczniki, które chronią pakiet akumulatorów przed uszkodzeniami spowodowanymi zewnętrznymi prądami zwarciowymi lub przeciążeniowymi. Na przykład w przypadku kolizji pojazdu lub uszkodzenia wiązki przewodów-wysokiego napięcia bezpiecznik może szybko odciąć moc wyjściową akumulatora, zapobiegając ciągłemu przepływowi prądu przez punkt uszkodzenia.
2. Skrzynka rozdzielcza-wysokiego napięcia
Bezpiecznik obwodu głównego: PDU jest centrum dystrybucji energii elektrycznej wysokiego napięcia dla pojazdów elektrycznych. Bezpieczniki są zwykle instalowane na zacisku wejściowym (podłączony pakiet akumulatorów) i zacisku wyjściowym (podłączony sterownik silnika, ładowarka itp.). Na przykład:
Oddział interfejsu szybkiego ładowania: zapobiega przetężeniu lub zwarciom podczas ładowania.
Oddział interfejsu powolnego ładowania: zapobiega nieprawidłowemu działaniu stosu ładowania lub nieprawidłowemu obwodowi ładowania wewnątrz samochodu spowodowanemu zbyt dużym prądem.
Odgałęzienie sprężarki klimatyzacji: chroni układ klimatyzacji przed prądem przeciążeniowym podczas uruchamiania lub pracy.
Odgałęzienie konwertera DC/DC: zapobieganie nieprawidłowemu prądowi spowodowanemu awarią konwertera lub nagłą zmianą obciążenia.
3. Sterownik silnika
Zacisk wejściowy silnika napędowego
sterownik silnika jest podstawowym elementem pojazdu elektrycznego. Odpowiada za konwersję zasilania prądem stałym akumulatora na prąd przemienny w celu napędzania silnika. Zamontowanie bezpiecznika na zacisku wejściowym sterownika silnika zabezpiecza akumulator i sterownik przed uszkodzeniami spowodowanymi awarią silnika (np. zwarciem uzwojeń) lub awarią wewnętrzną sterownika.
4. Układ ładowania
Ładowarka samochodowa
Bezpieczniki są instalowane w obwodzie prądu stałego OBC, aby zapobiec przetężeniu lub zwarciom ładowarek podczas konwersji AC/DC. Na przykład, gdy stos ładowania ma nieprawidłowe napięcie wyjściowe lub wewnętrzny obwód ładowania pojazdu ulegnie awarii, bezpiecznik może odciąć prąd i zapobiec uszkodzeniu urządzenia.
Port ładowania
Niektóre modele mają bezpieczniki w portach ładowania lub w ich pobliżu, co stanowi pierwszą linię obrony systemów ładowania.
5. Układ zasilania pomocniczego
Oddział nagrzewnic PTC
Elektroniczne systemy ogrzewania klimatyzacji pojazdów zwykle wykorzystują grzejniki PTC o dużej mocy (do kilku kilowatów). Zainstalowanie bezpiecznika w odgałęzieniach PTC może zapobiec przepełnieniu w wyniku awarii grzejnika lub zwarcia.
Odgałęzienia sprężarki elektrycznej: Sprężarki klimatyzacji elektrycznej mają dużą moc i wymagają bezpiecznika zasilającego, aby chronić sprężarkę i obwód przed przeciążeniem lub zwarciem.
6. Inne komponenty-wysokonapięciowe
Wiązki przewodów-wysokonapięciowego: bezpieczniki lub złącza topikowe można instalować w środku lub w miejscu podparcia wiązek przewodów-wysokiego napięcia-o dużej odległości (np. od akumulatora do sterownika silnika) w celu lokalnego zabezpieczenia wiązki przewodów.
Przetwornice prądu stałego: Jeśli przetwornica DC/DC jest używana do konwersji wysokiego i niskiego napięcia (np. ładowania akumulatora 12 V), na jej końcu wejściowym można zainstalować bezpiecznik, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu przetwornicy i powodowaniu przepełnienia.
Charakterystyka techniczna i wymagania dotyczące wyboru
Ochrona-wysokonapięciowego prądu stałego: bezpieczniki pojazdów elektrycznych muszą być zaprojektowane specjalnie dla obwodów prądu stałego, biorąc pod uwagę stałą czasową L/R (stosunek indukcyjności do rezystancji), aby zapewnić niezawodne przerwanie łuku prądu stałego.
(b) Wysoka wytrzymałość na zerwanie: zapalniki muszą wytrzymywać-prądy zwarciowe o natężeniu kilku tysięcy amperów; na przykład niektóre zapalniki mają wytrzymałość na zerwanie większą niż 10 kA.
Szybka reakcja: Odłącz prąd zwarciowy w ciągu milisekund, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu.
Możliwość dostosowania do środowiska: musi być w stanie wytrzymać wibracje, wysoką temperaturę, wilgotność i inne trudne warunki, aby zapewnić długoterminową-niezawodność.
